FANBOY

Tenía bastantes ganas de probar esta demo, el problema es que sólo la han colgado en el Store Japonés y aunque desde el punto de vista “legal” no es un problema crearse una cuenta japonesa para poder acceder a ese store, hay un gravísimo problema de idioma que me hacía no comerme el tarro antes. Pero esta demo me ha hecho sufrir el suplicio de crear una cuenta sin saber lo que pone en la pantalla, siguiendo algún tutorial colgado por el siempre omnipresente google.

Al lio… PS3 a bajar los 753 megas de la demo. Llegan rapidito, así que procedo a instalarla y rápidamente a ejecutarla. Lo que me temía, licencias, menús, todo en perfecto japonés. No importa, a ver lo que podemos hacer usando mi experiencia previa en este tipo de situaciones.

Tras pelearme un rato sin saber muy bien lo que estoy haciendo desactivo todo tipo de ayudas a la conducción, pongo el nivel máximo a los coches AI y configuro los botones del pad a mi gusto. Increíble, pero creo que he conseguido configurar el juego… y en perfecto japonés ! .

Elijo un Mitshubishi Lancer, lo pongo de color Azul y a correr. La demo sólo trae el circuito de Suzuka, aunque sí que trae bastantes coches para ir haciéndose con el feeling de las distintas categorías. Pues nada, me voy con el Lancer a Suzuka y me dispongo a poner a prueba todos mis entrenados “sensores” después de años dándole a esto de la simulación de carreras.

Salida lanzada, voy en octava posición y acelerando por la recta principal. Se me informa de que tengo el control del vehículo y doy un par de volantazos en plena recta para ver qué tal responde. Bien, por ahora bien. Noto como la suspensión izquierda se clava y se levanta la derecha y viceversa al volver a la trazada, a la par que un leve quejido de las gomas al semiderrapar por el asfalto. En ese momento pienso que la cosa promete y aún no hemos llegado a la primera frenada.

Llegada a la primera curva de derechas. Tengo configurado el freno en el gatillo analógico delantero izquierdo del sixaxis, así que doy un leve toque de freno para calibrar la potencia de frenada antes del punto natural de frenada. El coche clava un poco el morro y lo vuelve a levantar al soltar. Vaaale, esto también es bastante creíble… a ver qué tal se porta cuando frene de verdad para entrar en la curva. Llegamos al punto en el que hay que tocar un poco de freno y reducir una marcha… lo hago y el coche entra sin problemas en la curva dirigiéndose hacia el piano interior. Increíble… es mi primera carrera y el coche hace lo que se supone que tiene que hacer. La primera curva de Suzuka es una doble de derechas que se cierra en la segunda mitad, así que entro fuerte en quinta, piso un poco de piano interior y acelero a fondo. El Lancer, noblemente empieza a abrirse hacia el piano exterior, cuando lo piso, golpe de freno fuerte y reducción de dos marchas para meter tercera. Noto como se clava el morro y con un buen juego de freno y acelerador (punta talón para el que entienda un poco) enfilo hacia la segunda mitad de la curva de derechas. El coche responde otra vez de forma noble y muy creible. Llego al apex (vértice) de la curva y acelero a saco. De nuevo el coche tiende a abrirse hacia el exterior, pero está todo controlado, ya que la trazada ha sido perfecta y salgo fuerte a la siguiente recta.

Después de esto, me doy cuenta que tengo una sonrisa de oreja a oreja en la cara y el corazón latiendo a mil por hora. Sincéramente, no me hace falta probar más.

El GT5 Prologue es símplemente BRUTAL !!

Aunque no se trata más que de la demo de una demo, y no me gusta hacer análisis demasiado extensivos de demos, no me ha quedado más remedio que compartir con vosotros esta experiencia.

La prueba la he realizado con el pad, pero ya me están dando unas ganas terrible de probarlo con el Logitech G25 y terminar de fliparlo.

Una vez dicho que a nivel de simulación es casi perfecto y muy cerca de monstruos como rFactor y GTR2, puedo comentar otros apartados.

Gráficamente es simplemente perfecto. Es el juego más impresionante que yo haya visto hasta la fecha… y he visto muchos. El framerate lo han fijado en unos más que realistas 30fps, alejándose de la mucho más comercial y vendedora de moto de 60fps. Este hecho hace que el timing en la acción sea mucho más realista, más parecido a lo que vemos por la tele y además no sufre de pérdidas de frames en situaciones de mucha carga. Los efectos de luz, fog (niebla), polvo son de nuevo perfectos. El circuito es uno de los mejores Suzuka que he visto y de nuevo he de decir que he visto muchos. Los modelos de los coches son… perfectos (es que no se me ocurre otra palabra mejor), y cuesta realmente hacerse a la idea de que lo que estás viendo es una imagen sintética generada por ordenador. No sabría encontrar un punto negativo en los gráficos.

El sonido no es tan espectacular aunque cumple sun función. Desde el interior del cockpit los motores se oyen zumbar demasiado agudos para mi gusto y el sonido del chirriar de gomas no está a la altura del conjunto, pero al menos sí que sirve para saber lo que está haciendo el coche en cada momento.

El único punto negativo que se le puede poner es la ausencia de un sistema de daños en los coches, que hace perder mucho realismo en caso de impactos y golpes, pero teniendo en cuenta el nivel del resto de apartados, yo creo que hasta se le puede perdonar.

Aquí os dejo un par de videos que he grabado exprésamente para esta entrada, aunque youtube no les hace justicia en absoluto. Ya me gustaría que pudiéseis verlo en alta resolución. El primero de ellos es una vuelta en directo con tráfico a Suzuka, que bien podría ser la de la crónica del principio, aunque no lo es. El segundo es un resumen de la repetición de esa vuelta. Que los disfruteis y no babeis demasiado.

PS3 ha nacido para ejecutar este juego y ya no veo la hora de poder meterle mano al GT5 Prologue completo. Ahora, si me disculpais, me vuelo a Suzuka a seguir flipándolo en colores.